丰田普拉多可惜了，坦克500成功上位，配3.0T+9AT

多数人买SUV，往往会优先考虑城市SUV，这是因为城市SUV普遍采用承载式车身，乘坐舒适度更高，拿来家用相对合适一些。相比之下，越野SUV就比较小众了，这不仅是因为越野SUV舒适度通常逊色于同级城市SUV，也是因为越野SUV普遍定价高昂，曾经国产销售的2019款丰田普拉多，准入门槛就接近50万。不过，随着如今经济的稳步增长、年轻消费者的崛起，越野SUV市场也焕发出了生机，很多越野SUV都成为了“红人”，像坦克300就因为热销而暂停接单过。

丰田普拉多同样是越野SUV市场中的“明星”，深受消费者的认可，可惜因为各种原因如今国产版已经停产。不仅如此，在丰田普拉多停产的时间中，这款车所处的细分市场中还迎来了很多产品力不错的竞品，抢占了原本属于丰田普拉多的市场，其中就有坦克500。

坦克500的定位是中大型SUV，定价区间33.50万-39.50万，相对于丰田普拉多来说算是亲民，但在国产车中定价就比较高昂了。不过坦克500得到了不少消费者的认可，曾取得2000辆以上的月销量成绩，在高端越野SUV市场中大获成功，成功上位。

坦克500能取得不错的成绩，和自身实力脱不开干系。这款车提供运动版与商务版，前脸的设计有所区分。其中，运动版的车头线条比较硬朗，车头中间配备大尺寸格栅，并加入粗壮的银色镀铬装饰，风格很粗犷。商务版也配备大尺寸格栅，但中网采用密集的横幅式设计，视觉效果更精致。

车身侧面的设计就比较端庄了，车身轮廓很有SUV的风格，气场到位了。车尾配备竖向尾灯，并加入银色镀铬作为连接，拉伸了车尾视觉宽度，也增加了整车的精致感。后保险杠的下方还能看到大尺寸的银色护板，让整车看起来更为硬朗。另外，运动版车型还配备“小书包”，这也是很多继越野爱好者喜欢的设计。

车内的设计很年轻，三幅式多功能方向盘融入不少黑色亮板与镀铬银色装饰条，中控台上镶有木纹理装饰板，搭配座舱内的软性材质，座舱档次感很明显。车内还配备有12.3英寸液晶仪表屏与14.6英寸的液晶中控屏，为座舱内营造出的科技感远超丰田普拉多，不输给同价位的新势力车型。

尺寸方面，坦克500的三围分别为5070（4878）/1934/1905mm，轴距为2850mm，并提供5/7座布局。这个尺寸在中大型SUV市场中优势并不大，却足以满足日常家用需求，车内的第一排、第二排座椅还提供电动调节、加热、按摩、通风等功能，保证了乘坐舒适度，丰田普拉多上却很难找到这么丰富的座椅功能。

动力方面，坦克500标配3.0T V6发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为360马力。这样的动力参数还是挺有诚意的，因为在中大型SUV市场中不少车型都配备了六缸发动机，却并非标配，比如奔驰GLE、宝马X5，就有四缸版本，而且坦克300起步价才30多万。另外，坦克500也有丰富的越野配置，有前后桥差速锁、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯等功能。

总结：丰田普拉多退市之后，给坦克500留了不少市场机会。关键坦克500本身的实力不错，能满足消费者对越野的需求，也能在日常通勤中带来比较舒适的体验，价格还比较合适，会被认可并不奇怪。不过很快丰田普拉多又将回归，届时坦克500的销量会不会受到影响呢？